Mi az a rotor?

Mi az a rotor?
A forgórészegy csapágyazott forgó test. Magának a tárcsának nincs forgótengelye a tárgynak, ha merev csatlakozást vagy kiegészítő tengelyt vesz fel, akkor rotornak tekinthető.

A motor vagy bizonyos forgó gépek, például turbinák forgó része. A motor forgórésze általában egy tekercses vasmagból, egy csúszógyűrűből és egy pengéből áll.

Az elektromos motorok, generátorok, gázturbinák és turbinás kompresszorok a nagy sebességű forgás fő alkotóelemei az erőgépekben vagy a munkagépekben.

Amikor a főrotor nagy sebességgel forog, sebessége megközelíti a kritikus sebességet. Még a rezonancia miatti mechanikai hiba is. A forgórész keresztirányú rezgésének sajátfrekvenciája többrendű, így ennek megfelelő kritikus fordulatszáma is többrendű. Ha a rotor munkasebessége kisebb, mint az elsőrendű kritikus fordulatszám, akkor merev rotornak nevezzük, és ha a rotor munkasebessége nagyobb, mint az elsőrendű kritikus sebesség, akkor rugalmas rotornak nevezzük.

Egyetlen típusú rotor működési sebessége sem lehet a kritikus fordulatszám közelében. A rotor kritikus fordulatszáma a gyártási anyagától, szerkezeti formájától, geometriai méretétől, a csapágy jellemzőitől és egyéb tényezőktől függ.

Működési elv:
Például egy indukciós motorban egy forgó tengelymagból és a magba ágyazott zárt vezetőből álló forgórész nagy sebességű forgó mozgást hoz létre, amelyet az állórész tekercselése által generált forgó mágneses tér hajt. A forgórész mindkét végén gördülőcsapágyak vannak felszerelve és rögzítve a motorház végburkolatába.

Mert nem számít, milyen típusú rotor, amikor a működése centrifugális tehetetlenségi erőt hoz létre, és befolyásolja a forgórész szilárdságát és mechanikai hatékonyságát. Ezért a forgórész megfelelően kiegyensúlyozott, és az egyes részek tömege újraelosztásra kerül, hogy csökkenjen a forgási folyamat során keletkező centrifugális tehetetlenségi erő.

Ha a rotor kiegyensúlyozatlan tömege megközelítőleg ugyanazon a forgástengelyre merőleges síkon oszlik el, például egyetlen tárcsás CAM egyensúlya, akkor a statikus egyensúly a mérlegblokk súlyának méretének és helyzetének növelésével vagy eltávolításával érhető el, még akkor is, ha a rotor egyes részeinek tömegközéppontja és a forgástengely egybeesik.

Ha a rotor kiegyensúlyozatlan súlya a függőleges forgástengely párhuzamos síkjában helyezkedik el, csak miután a rotor felfelé forog, egyensúlyhiány lép fel, ez a dinamikus kiegyensúlyozatlanság megszűnik, inkább az egyensúlyblokk súlyának és helyzetének megváltoztatásával, megszünteti a tehetetlenségi erő és a tehetetlenségi erő párját a dinamikus egyensúly elérése érdekében. Kerülje el a rotor vibrációját a rugalmas támasztékon.